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Modele reduit land rover defender

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La nécessité d`un remplacement total du défenseur a été apportée par les nouvelles réglementations européennes de 2015 concernant la sécurité des piétons (Euro NCAP) qui rendent la conception du défenseur obsolète [34] le défenseur n`a pas non plus satisfait aux exigences de sécurité des États-Unis après 1997 et depuis, Land Rover a offert aux acheteurs américains le plus luxueux LR2 (Freelander) et LR4 (Discovery) et Range Rover à la place. Land Rover Afrique du Sud a offert un défenseur unique au cours de la période du groupe a été détenue par BMW. Entre 1997 et 2001, le Defender 90 et 110 ont été offerts avec un moteur à essence BMW à côté du moteur TDI normal. Le moteur est le BMW M52 2793 CC, Straight-six, 24-Valve Engine comme on le trouve dans la BMW 328i, 528i, 728i, et le Z3. [11] la puissance et le couple de sortie de ce moteur étaient 143 kW (192 CV) à 5300 tr/min et 280 N ⋅ m (207 lb ⋅ ft) à 3950 tr/min. Cette option a été offerte en raison d`une demande d`une alternative alimentée par essence au moteur diesel après la fin de la production du V8 Defender [12]. Les véhicules ont été construits à Rosslyn en dehors de Pretoria. la production totale pour le 2.8 i était 1395, qui comprenait 656 Defender 90s et 739 Defender 110s. [14] il s`agit d`une estimation basée sur les chiffres de vente de l`Association nationale des constructeurs automobiles d`Afrique du Sud (NAAMSA). Les premiers modèles n`ont pas été limités par la vitesse, mais les modèles ultérieurs ont été limités à 160 km/h. le Land Rover Defender (initialement appelé Land Rover 90 et Land Rover 1 10) est un véhicule hors route britannique à quatre roues motrices développé dans les années 1980 à partir de l`original Land Série Rover qui a été lancée à l`Amsterdam Motor Show en avril 1948. Après une course continue de 67 ans [1], la production a finalement pris fin le 29 janvier 2016 lorsque le dernier Land Rover Defender, avec la plaque d`immatriculation H166 HUE, a roulé la ligne de production. Une édition spéciale de Defender Works V8, avec 400BHP, a été annoncée en janvier 2018.

[3] le modèle de nouvelle génération sera entièrement redessiné et se présente en deux tailles d`empattement. 4 afin de maximiser les ventes en Europe, Land Rover a mis en place la Division véhicules spéciaux, qui gérait les conversions, les adaptations et les versions limitées de volume de production. La majeure partie du travail de la Division a été la construction d`ateliers mobiles à empattement tendu et de transporteurs d`équipage pour les entreprises de services publics britanniques et européens, y compris les conversions à six roues motrices, mais des projets plus inhabituels ont été entrepris, tels que le construction d`un 90 amphibie Land Rover utilisé par la société dans le cadre de son parrainage de Cowes Week de 1987 à 1990. La Division des projets spéciaux a également traité des contrats militaires spécialisés, tels que la construction d`une flotte de lanceurs de missiles Rapier à propulsion V8 de 127 pouces (3 226 mm) pour l`armée britannique. Le système Rapier se composait en fait de trois Land Rovers: un 127 qui portait l`équipement de lancement et de visée, et deux 110s qui portaient l`équipage et des équipements supplémentaires.